Industrias · Talleres y service técnico
Software para talleres náuticos.
Motores fuera de borda y embarcaciones con sus horas de uso, su historial y el checklist de ingreso, de la invernada a la temporada.
Dónde se complica un taller náutico en temporada.
Cuatro puntos donde el taller pierde el hilo cuando todos quieren el motor para el mismo fin de semana.
Todo llega junto
En primavera entran decenas de motores y se pierde el orden.
Cada motor con su orden y su estado.
Motores sin historial
Qué impulsor se cambió o cuántas horas tenía depende de quién lo recibió.
Horas de uso y services en la ficha.
Ingresos incompletos
El trailer o los elementos de seguridad se discuten al retirar.
Checklist de ingreso por motor y por embarcación.
Repuestos estacionales
Impulsores y ánodos se compran de apuro en plena temporada.
El stock te dice qué queda.
Caso ilustrativo
El taller náutico que llega a la temporada con todo ordenado
Alejandro tiene un taller náutico cerca del puerto. En invierno hace invernajes; en primavera todos quieren el motor listo para el mismo fin de semana.
Cada motor fuera de borda entraba con su dueño y una descripción vaga. Qué impulsor se le cambió, cuántas horas tenía o si el trailer vino con la lancha dependía de quién lo hubiera recibido.
Con Avora cada motor tiene su ficha con número de motor, potencia, 2T o 4T y horas de uso; cada embarcación, su matrícula, número de casco y eslora. El checklist de ingreso incluye bujías, impulsor, hélice, ánodos y trailer. El service por horas, el cambio de impulsor o la limpieza de carburador van a la orden con su precio.
El cambio
Cada motor y cada embarcación con sus horas de uso y su historial.
El resultado
Llega a la temporada sabiendo qué se le hizo a cada motor.
Caso ilustrativo: los protagonistas no son clientes reales. Sirven para mostrar, de forma concreta, cómo se usa Avora en el rubro.
Equipos del cliente
Embarcaciones por matrícula con su historial.
El motor se mide en horas de uso, no en kilómetros. La ficha del motor guarda número de motor, potencia, 2T o 4T, arranque y pata; la de la embarcación, matrícula, número de casco, tipo, eslora y material.
Checklist del motor
Arranque, bujías, bomba de agua e impulsor, aceite de pata, hélice, corrosión y ánodos.
Checklist de la embarcación
Casco, instalación eléctrica, luces de navegación, bomba de achique, trailer y elementos de seguridad.
Mano de obra náutica
Service por horas, cambio de impulsor, limpieza de carburador, invernaje y diagnóstico.
Un día en tu taller náutico.
Cuatro momentos del día, y qué hace Avora en cada uno.
Entra el motor o la lancha
Matrícula o número de motor, horas de uso y el checklist de ingreso.
TallerPresupuestás el service
Service por horas o invernaje, con los repuestos y la mano de obra.
TallerTrabajás con la orden
Impulsor, bujías o ánodos bajan del stock al cargarlos.
InventarioEntregás y facturás
e-Ticket o e-Factura desde la orden, en pesos o en dólares.
Facturación electrónica
Qué incluye el sistema para talleres náuticos.
Los módulos que el rubro activa de entrada. El resto queda disponible cuando lo necesites.
- TallerPresupuestos, órdenes de trabajo, equipos del cliente y tareasConocé más
- InventarioStock, depósitos, proveedores, órdenes de compra y cuentas por pagarConocé más
- Ventas y cajaIncluidoCaja, pedidos, cobros y métodos de pagoConocé más
- Facturación electrónicaCFE, notas de crédito y recibosConocé más
- WhatsApp IAAsistente IA por WhatsApp para pedidos y consultasConocé más
- TurnosCitas, disponibilidad y confirmacionesConocé más
Hecho para Uruguay.
e-Ticket, e-Factura y notas de crédito de DGI
IVA básico 22 %, mínimo 10 % y exento
Caja y cuenta corriente en pesos y dólares
Soporte por WhatsApp desde Uruguay (+598)
Próximos pasos
Una demo con los datos de tu empresa.
Contanos cómo trabaja tu empresa y te mostramos Avora configurado para tu operación: tus módulos, tu vocabulario, tus procesos. 30 minutos, sin compromiso.
Preguntas sobre el sistema para talleres náuticos.
Las dudas más comunes antes de empezar.